Zonas de deformación
Partes del coche diseñadas para deformarse y absorber la energía del choque.
07 / Historia y futuro
140 años
sobre cuatro ruedas.
Cómo pasó el coche de ser un ruidoso triciclo a un ordenador con ruedas, los inventos de seguridad que han salvado millones de vidas y hacia dónde va todo esto.
01
Cómo evolucionaron la forma y la aerodinámica
El mismo trabajo, formas muy distintas. Cambia de época en el plano interactivo del túnel de viento para ver cómo la aerodinámica redujo el coeficiente de resistencia (Cd) de 0.65 en los años 20 a 0.20 en los EV modernos.
MOTORWAGEN
MODEL T
AERODINÁMICO
COCHE PEQUEÑO
EN CUÑA
COMPACTO
CROSSOVER ELÉCTRICO
02
Cronología
Los momentos que dieron forma al coche que vas a conducir.
- 1769
Carro de vapor
Nicolas-Joseph Cugnot construye un tractor de vapor para el ejército francés. Acaba estrellándose contra un muro.
- 1886
El primer coche
Karl Benz patenta su Motorwagen de tres ruedas. En 1888, Bertha Benz lo conduce 66 millas para demostrar que funciona.
- 1908
Ford Model T
El coche para las masas de Henry Ford. La cadena de montaje móvil (1913) reduce el tiempo de fabricación de 12 horas a unos 90 minutos.
- 1934
Tracción delantera + monocasco
El Citroën Traction Avant combina una carrocería de una sola pieza con tracción delantera, la receta que aún usan la mayoría de los coches.
- 1938
El coche del pueblo
El VW Escarabajo (Beetle) entra en producción. Al final se fabrican más de 21 millones.
- 1948
Land Rover
Un robusto 4x4 británico dibujado en la arena de una playa galesa. Acabará siendo el Defender.
- 1959
El Mini y el cinturón de seguridad
El Mini mete cuatro plazas en un coche de 3 metros. Volvo presenta el cinturón de seguridad de tres puntos y comparte la patente con todo el mundo.
- 1967
Alcoholímetro
El Reino Unido introduce el límite de alcohol al volante y los controles de alcoholemia en carretera.
- 1973
Crisis del petróleo
Los precios del combustible se disparan. Los coches japoneses pequeños y eficientes empiezan a conquistar compradores en todo el mundo.
- 1978
ABS
Bosch y Mercedes-Benz llevan los frenos antibloqueo electrónicos a los coches de serie.
- 1983
El cinturón, obligatorio por ley
Llevar el cinturón en los asientos delanteros pasa a ser obligatorio en el Reino Unido.
- 1997
Toyota Prius
El primer híbrido fabricado en serie sale a la venta en Japón.
- 2008
Tesla Roadster
Demuestra que los eléctricos pueden ser rápidos y deseables. El Model S llega en 2012.
- 2010
Nissan Leaf
El primer eléctrico para el gran público, fabricado después en Sunderland.
- 2015
Dieselgate
Pillan a VW haciendo trampas en las pruebas de emisiones. La reputación del diésel nunca se recupera.
- 2030
Fin de la gasolina y el diésel
Ya no se pueden vender coches nuevos de solo gasolina o diésel en el Reino Unido. Los híbridos, a partir de 2035.
03
Inventos de seguridad
Las muertes en carretera en Gran Bretaña alcanzaron su máximo en tiempos de paz, 7.985, en 1966. En 2024 hubo 1.633, con muchos más coches circulando.
FuenteDfT · Víctimas de tráfico registradas en GB
Las líneas discontinuas cruzan años que la serie histórica no incluye. El pico de 1941 llegó durante el apagón de la guerra, cuando los coches circulaban de noche con los faros tapados.
Años 50
1959
Cinturones de seguridad
Siguen siendo el elemento de seguridad más eficaz que existe.
1978
ABS
Te deja girar el volante mientras frenas a fondo.
1981
Airbags
Primero en el Mercedes Clase S; hoy, de 6 a 10 por coche.
1995
Control de estabilidad
Frena ruedas concretas para evitar derrapes. Obligatorio en los coches nuevos de la UE desde 2014.
Años 2010
Frenada de emergencia
Cámaras y radar frenan por ti si tú no lo haces.
Años 2010
Mantenimiento de carril
Corrige suavemente la dirección si te sales de tu carril.
2024
Vigilancia del conductor
Los coches nuevos homologados en la UE y el Reino Unido deben avisar a los conductores somnolientos o distraídos.
04
Gran Bretaña fabrica coches
El Reino Unido fabrica unos 800,000 coches al año, la mayoría para exportar. Muchas marcas británicas famosas ahora tienen dueños extranjeros, pero se siguen fabricando aquí.
Nissan, Sunderland
La mayor fábrica de coches del Reino Unido desde 1986. Allí se hacen el Qashqai, el Juke y el Leaf.
Mini, Oxford
En Cowley se fabrican coches desde 1913. Hoy es la casa del Mini.
JLR, Solihull y Halewood
Range Rover, los antepasados del Defender y el corazón británico de Jaguar Land Rover.
Toyota, Burnaston
Fabrica el Corolla en Derbyshire para toda Europa.
Rolls-Royce, Goodwood
Todos los Rolls-Royce del mundo se fabrican a mano en West Sussex.
Bentley, Crewe
Coches de lujo fabricados en Cheshire desde 1946.
Aston Martin y McLaren
Gaydon, en Warwickshire, y Woking, en Surrey. Pedigrí de James Bond y de la F1.
Motorsport Valley (el valle del motor)
La mayoría de los equipos de Fórmula 1 tienen su sede en una franja de Inglaterra entre Oxfordshire y Northamptonshire.
05
Conducción autónoma: los seis niveles
A los fabricantes les encanta exagerar con esto. En el Reino Unido, siempre eres responsable del coche, salvo que sea un sistema de conducción autónoma aprobado legalmente.
L0
Sin automatización
Lo haces todo tú. Solo avisos.
L1
Asistencia al conductor
Control de crucero o mantenimiento de carril, de uno en uno.
L2
Automatización parcial
Gira y frena a la vez, pero tienes que vigilar la carretera en todo momento. Es la mayoría de los sistemas "autopilot" actuales.
L3
Condicional
El coche conduce en condiciones limitadas y puede devolverte el control. Muy pocos coches, y a baja velocidad.
L4
Alta automatización
No hace falta conductor dentro de una zona definida. Robotaxis en algunas ciudades.
L5
Automatización total
Conduce en cualquier sitio y en cualquier momento. Todavía no existe.