Cuarenta marcas que verás en las carreteras británicas, desde el coche nuevo más barato hasta el más caro. Filtra por país y luego baja para ver qué empresas comparten en secreto las mismas piezas.
El nivel de precio va de ● económico a ●●●●● superdeportivo o lujo. "Fund." es el año en que nació la empresa o su primer coche.
"No eres un auténtico loco de los coches hasta que has tenido un Alfa."
GT de lujo hechos a mano.
Los cuatro aros representan cuatro empresas que se fusionaron en 1932.
Comparte ingeniería con Audi y Porsche.
Empezó fabricando motores de avión. La "M" es su división interna de altas prestaciones.
Empezó como empresa de baterías. El nombre significa "Build Your Dreams" (construye tus sueños).
Pionera de la suspensión suave tipo "alfombra mágica".
Usa piezas probadas de Renault para mantener los precios bajos.
Cada modelo es un símbolo de estatus. Muchos solo se venden a quienes ya son clientes.
El 500 es una de las siluetas más reconocibles del mundo del motor.
El Fiesta y el Focus dominaron las carreteras británicas durante décadas, pero ya se han dejado de fabricar.
También fabrica motos, aviones y cortacéspedes. Un gran nombre en la F1.
Pasó de marca low cost a ganar premios en unos 15 años.
Paró su gama anterior para relanzarse como marca de lujo 100% eléctrica.
El Avenger está diseñado para Europa y se vende en el Reino Unido.
Comparte mucho por debajo con Hyundai.
La fundó un fabricante de tractores que se peleó con Ferrari.
Range Rover es ahora una submarca de lujo propia. Su fiabilidad es un chiste recurrente.
Suele encabezar las encuestas de fiabilidad del Reino Unido.
Ahora es de propiedad china y fabrica SUV eléctricos.
El MX-5 es el deportivo biplaza más vendido de la historia.
El McLaren F1 de los años 90 fue el coche más rápido del mundo.
Karl Benz construyó el primer coche de gasolina. AMG es la división deportiva.
La insignia es británica; la empresa es de propiedad china.
El Mini original de 1959 cambió para siempre el diseño de los coches pequeños. Ahora es de BMW y se fabrica en Oxford.
El Qashqai se fabrica en Sunderland, la mayor fábrica de coches del Reino Unido.
Empezó fabricando molinillos de pimienta y bicicletas.
Empezó como la división de preparación de Volvo.
En realidad son SUV como el Cayenne los que pagan los deportivos.
El Clio es uno de los coches más vendidos de la historia en Europa.
Se fabrica en Goodwood. Hay paraguas escondidos en las puertas.
Cupra se convirtió en marca deportiva independiente en 2018.
Pasó de ser un chiste en los años 80 a una de las marcas más respetadas. Paraguas en las puertas.
Los Impreza de rally azules y dorados fueron iconos de los 90.
Empezó fabricando telares. El diminuto Jimny tiene seguidores de culto.
Actualiza sus coches por internet, como un móvil.
Uno de los mayores fabricantes de coches del mundo por volumen. El Hilux es famoso por ser casi indestructible.
En el resto de Europa se vende como Opel. El Corsa ha sido un superventas en el Reino Unido.
El Golf GTI inventó el "hot hatch" (compacto deportivo) en 1976.
Inventó el cinturón de seguridad de tres puntos en 1959 y regaló la patente.
LOS LOGOTIPOS SON MARCAS REGISTRADAS DE SUS PROPIETARIOS Y SE MUESTRAN SOLO PARA IDENTIFICAR CADA MARCA. LAS MARCAS SIN UN LOGOTIPO DE USO LIBRE LLEVAN UN MONOGRAMA.
La mayoría de marcas pertenecen a un puñado de grandes grupos que comparten motores, plataformas y botones. Un Skoda Octavia, un VW Golf, un SEAT Leon y un Audi A3 son parientes cercanos por debajo. Esto se llama "compartir plataforma" y, cuando es muy evidente, "badge engineering" (cambiar solo el logo).
Por qué Porsche y Subaru usan motores planos "bóxer", por qué BMW es famosa por sus seis en línea y qué significan de verdad las letras de la tapa del maletero.
GTI / GT / ST / Type RVersión deportiva de un coche normalRS / M / AMG / NLas divisiones de altas prestaciones de Audi, BMW, Mercedes y HyundaiTDI / dCi / CDI / HDi / dDiésel (p. ej. BMW 320d)TSI / TFSI / EcoBoost / PureTech / TCeGasolina turboalimentadoe / e-Hybrid / PHEV / RechargeHíbrido enchufablequattro / xDrive / 4MATIC / 4Motion / AWDTracción totalDSG / S tronic / CVT / EDC / AutoCaja de cambios automáticaSE / Sport / Titanium / M Sport / S lineNiveles de acabado: cuánto equipamiento lleva y lo deportivo que parece320 en "BMW 320i"Serie 3; el "20" sugiere, más o menos, un motor de unos 2.0 litrosA, C, E, S en MercedesClases de tamaño, del pequeño (A) al buque insignia (S)Son generalizaciones enormes, pero te ayudan a intuir cómo será una marca.
Ingeniería, construcción sólida, imagen premium y aplomo en autopista, listos para la autobahn. Suelen tener listas de opciones caras.
La fiabilidad, lo primero. Híbridos, espacio muy bien aprovechado y coches que no se rompen nunca.
Buena relación calidad-precio, garantías largas, mucha tecnología por lo que cuestan y algunos de los mejores EV del mercado.
Confort, estilo y practicidad, con fama (en parte ya superada) de averías eléctricas misteriosas.
Diseño y emoción, desde los diminutos Fiat hasta los Ferrari. Coches que se compran con el corazón.
Lujo, deportivos y todoterrenos. Casi todas las marcas británicas tienen hoy dueños extranjeros, pero muchas se siguen fabricando aquí.
Motores grandes y pickups en casa. En el Reino Unido, sobre todo Ford, Tesla y Jeep.
Seguridad, diseño minimalista y familiares pensados para perros y muebles de montar.
El grupo que más crece en el Reino Unido: BYD, MG, Omoda, Jaecoo y otros, con EV e híbridos asequibles y muy tecnológicos.